一、汽車(chē)涂裝技術(shù)的發(fā)展趨勢
　　1、數字化管理
　　對于汽車(chē)涂裝技術(shù)信息化發(fā)展，也是通過(guò)數字化系統對汽車(chē)進(jìn)行的設計涂裝，   好的提高汽車(chē)整體的涂裝效果，通過(guò)數字化加工   好的滿(mǎn)足需求，目前人們已經(jīng)運用CAX系統、PDM系統、MPll系統、ERP系統等，對產(chǎn)品進(jìn)行數字化設計的仿真，自動(dòng)提高加工和資金方面的流動(dòng)，達到數字化的管理。
　　2、智能化系統
　　對于工業(yè)制造中汽車(chē)機械技術(shù)的應用，使得汽車(chē)的涂裝技術(shù)發(fā)展，車(chē)身涂裝過(guò)程中智能化系統也廣泛的提升和應用，解決了汽車(chē)涂裝技術(shù)中的各個(gè)問(wèn)題，的將智能化系統和計算技術(shù)和模糊控制技術(shù)等多個(gè)技術(shù)的結合起來(lái)，其中適應性非常強，提高其使用的友好性。隨著(zhù)電子技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)不斷的發(fā)展，汽車(chē)車(chē)載信息系統和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)加速汽車(chē)的改革，未來(lái)的汽車(chē)將走向多元化的發(fā)展，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和一體化的方想發(fā)展。
　　3、虛擬化設計
　　對于汽車(chē)虛擬化設計是對汽車(chē)整體制造過(guò)程中實(shí)現虛擬轉配、虛擬加工整體的過(guò)程，在計算機內完成汽車(chē)的涂裝過(guò)程，對實(shí)際應用中的問(wèn)題及時(shí)的發(fā)現，對問(wèn)題進(jìn)行的處理，   好的降低汽車(chē)成本，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)的周期，產(chǎn)品的競爭力提升。
　　4、綠色化環(huán)保
　　對于汽車(chē)   技術(shù)是的提高汽車(chē)路綠化設計，通過(guò)音聲識別系統數據，并將網(wǎng)絡(luò )技術(shù)緊密的結合起來(lái)，汽車(chē)終實(shí)現“零死亡”向“零事故”的目標，   好的提高駕駛技術(shù)，終實(shí)現無(wú)人駕駛，提高整體的效率，同時(shí)提能源的使用，不斷優(yōu)化發(fā)動(dòng)機和智能化技術(shù)，以為基礎，汽車(chē)的發(fā)展也提出了   高的要求，對汽車(chē)新能源的研究、汽車(chē)車(chē)身涂裝新材料的應用也必將成為汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢。
　　隨著(zhù)技術(shù)不斷的發(fā)展，各個(gè)汽車(chē)涂裝技術(shù)應用到汽車(chē)涂裝技術(shù)中，不斷的提高汽車(chē)在商場(chǎng)的發(fā)展。汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越呈現出了功能多元化、系統網(wǎng)絡(luò )化、使用環(huán)?；?、車(chē)身輕量化、駕駛   化，我們也期待未來(lái)的汽車(chē)能實(shí)現電動(dòng)化和智能化的融合。
　　二、汽車(chē)涂裝常用廢氣治理技術(shù)
　　廢氣的治理技術(shù)有兩種類(lèi)型，一類(lèi)是非破壞性技術(shù)，即將VOCs凈化并回收，包括冷凝、膜分離、吸收、吸附等；   類(lèi)是破壞性技術(shù)，如化學(xué)和生物反應，用光、熱、催化劑、微生物等將污染物轉化為二氧化碳和水等無(wú)機物質(zhì)，包括直接燃燒、催化燃燒、生物處理、光分解、等離子體分解等。
　　冷凝技術(shù)原理是將廢氣降溫至VOCs成分露點(diǎn)溫度以下，使其凝結為液體后加以回收，用于、單一組份且具回收價(jià)值的VOCs廢氣處理。由于冷凝處理的成本較高，故通常VOCs濃度   在5000ppm以上時(shí)，方可適用冷凝處理。
　　膜分離技術(shù)的中心部分為膜元件，原理是根據VOCs成分和空氣透過(guò)膜的能力不同，而將二者分離，可回收含氯溶劑、酮、醛等大部分VOCs。
　　吸收技術(shù)主要是利用VOCs能溶于水或部分油類(lèi)物質(zhì)的特點(diǎn)，用高沸點(diǎn)、低蒸汽壓的油類(lèi)或水溶液作為吸收劑來(lái)吸收廢氣中的物，可處理大流量氣體，但對低濃度VOCs的吸收率不高，另外存在吸收劑耗損和二次污染問(wèn)題。
　　活性炭吸附塔吸附技術(shù)是利用吸附劑(活性碳、沸石等)具有密集的細孔結構，內表面積大，對VOCs具有的吸附性能，達到凈化廢氣，活性炭?jì)艋b置是常用的廢氣凈化技術(shù)。
　　直接燃燒技術(shù)是利用燃料(   氣或油)燃燒釋放出的熱量，在燃燒室內使廢氣燃燒，工藝簡(jiǎn)單，凈化等，但運行成本高。
　　催化燃燒技術(shù)需把廢氣預熱至200~400℃，在催化劑的作用下，使VOCs氧化成二氧化碳和水，操作簡(jiǎn)單，凈化效率穩定，試用于廢氣凈化。
　　生物處理技術(shù)是在適宜環(huán)境條件下，附著(zhù)在濾料介質(zhì)中的微生物利用VOCs作為碳源和能源，將其分解成為二氧化碳和水的過(guò)程，氮被轉化為氨氣，繼而轉化為硝酸，硫化物先轉化為硫化氫，繼而氧化為硫酸，占地面積大，對廢氣濃度波動(dòng)較敏感。
　　光分解技術(shù)一種是直接光照在在特定波長(cháng)下物分解，另一種是光催化氧化裝置在催化劑存在下，光照分解物，光催化技術(shù)須長(cháng)時(shí)間停留，副產(chǎn)物會(huì )影響到光催化劑的性能。
　　汽車(chē)涂裝廢氣中VOCs濃度不高，并且間歇排放，考慮到   和操作便捷性，采用等離子體技術(shù)和光氧催化技術(shù)可減少臭味，達標排放。為了降低投資成本和運行成本，在實(shí)踐中可以采用過(guò)濾-等離子體-催化-吸附、過(guò)濾-等離子體-光催化-吸附等組合工藝。